本报记者 杨吟

　　7月13日，今年的人气车型，全新一代BMW 3系在北京“水立方”宣布上市，轴距加长11厘米，让新3系长轴距版不仅成为宝马今年最重要的一款新车，甚至成为豪华车市今年最受关注的一款新车，以此为转折，入门级豪车的战斗也开始升级。

31.6万～59.6万元，宝马首推加长版3系

　　3系是宝马历史上最成功的车型，过去近40年中，全球销量达1350万辆，占据了宝马总销量的30%。

　　作为第六代产品，本次全新 3系最吸引人的一点在于，首次针对中国市场推出了加长版，并且成为这一级别中轴距最长的产品。但宝马很聪明，全新3系不仅提供长轴距，而且保留了标准版。因为他知道，很多人对宝马的操控情有独钟，但对后排空间并不那么在意。

　　此次新3系共推出9款车型，价格31.6万～59.6万元。但31.6万元的入门级目前暂不供应，华晨宝马副总裁方诺德表示，今后会考虑引入更多的入门级车型，也会根据市场需求增加手动挡。据了解，全新3系5月已经开始在华晨宝马铁西工厂进行生产，将在8月正式抵达4S店进行销售。

新科技是亮点，3个月内供车有点紧

　　“昨天我们试驾了新车，原来习惯了宝马直列6缸发动机的优秀，对4缸发动机比较陌生，试驾下来非常惊喜，动力堪比6缸！”杭州一家宝马经销商负责人兴奋地告诉记者，“长轴距版驾驶起来让人有开标准版5系的错觉！”

　　在上市会上，记者采访了前来参会的各地经销商，他们在了解了新3系很多性能后，觉得印象深刻的是更多人性化的新科技。“8速变速箱、X3最高配上才配备的启停系统成为新3系标配……亮点很多啊。”“如果你车停在杭州，人到上海出差了。朋友临时需要到车上取份文件，你只要在上海通过iPhone手机，就能远距离遥控开锁。”

　　据悉，全新宝马3系价格和车型公布前，杭州每家宝马4S店都签下了至少二三十份订单，前两月预计只有个别试驾车和少数商品车到店，大批量供应至少得等到9、10月以后，“最近3个月，供应量满足前期的订单都不够。”

下手还是等待，消费者爱恨交加

　　在中国市场上，入门级豪华车型在ABB（奥迪、奔驰、宝马）的产品体系中都占据非常重要的地位，销量比重都在三分之一左右。

　　从全球范围来看，前五代宝马3系是最畅销的入门级豪华车型，但在中国市场却并非如此，凭借先发优势和对中国市场的准确把握，奥迪A4L一直是宝马3系难以逾越的对手。销量上看，2011年，奥迪A4L全年销量9.42万辆，而奔驰C级和老款宝马3系的总销量仅分别为3.25万辆和3万辆。进入2012年，奥迪A4L的销量依然稳定，而宝马3系和奔驰C级的销量却因种种原因而下滑。这样的成绩显然与宝马3系在全球范围内的地位不相符，因而新一代3系也被寄予厚望。

　　奥迪A4L显然是新3系最主要的竞争对手，新一代宝马3系能否战胜奥迪A4L并反超？奥迪经销商显得并不那么紧张。“宝马新3系目前在售最便宜车价为33.9万元，而奥迪A4L的市场价比较理性，折扣基本有15个百分点，也就是说最便宜的一款30.98万元的车型市场价仅26.3万元，两者差价达7万多，消费者心理上很难过这个坎。”很多车友表示，非常关注新3系，但是新车上市暂时不会有优惠，而现在这个车市降价又这么厉害，真让人爱恨交加啊。

　　业内人士认为，8月，随着奥迪A4L小改款上市，原来的车价优惠也将逐步回收，届时2款车型价格差距缩小，而长轴距版宝马3系加长后的车身尺寸已经超过了奥迪A4L。新3系能否成功实现弯道超车还有待市场检验，但有一点可以肯定，宝马新3系的上市将打破原有入门级豪华车市场格局，奥迪A4L遥遥领先的局面将不存在，市场的争夺也会更加激烈。