今年3月28日，我国最后一台正常运用的前进型7129号蒸汽机车在山东泗水退役熄火。这台拥有五只动轮、曾经国内功率最大的蒸汽机车的退役，标志着一个时代的结束。

　　在哪儿还能看到真正的老火车呢？

　　1.江墅铁路遗址公园拱宸桥站

　　沿着上塘路一直前行，在登云路路口左转后笔直再走200米左右，就能发现一台黑色的老火车头赫然停靠在马路边的树荫中。火车头的外侧还有一幢白色建筑，上面挂着“拱宸桥站”的字样。这就是江墅铁路遗址公园。

　　公园的“镇园之宝”是一台编号8401的建设型蒸汽机车。这台建设型蒸汽机车在上世纪80年代曾经在杭州机务段服役，定位为干线货运、调车及小运转机车。车身全长23.389米，最高速度每小时85公里。在机车头的后方还挂上了一节煤水车，能储存17吨煤和35立方米的水，通过烧煤产生蒸汽带动连杆来产生机车前进的动力。

　　2.中国美术学院象山校区

　　在转塘附近的中国美术学院象山校区虽然没有铁路，但是校园内也有着一台很有历史的蒸汽火车头。

　　从中国美术学院象山校区杭新路上的大门进去往左，篮球场附近的小溪边，不经意之间就会望见一个巨大的黑色火车头停在眼前。在火车头底下铺着一段50多米长的铁轨、垫着乌黑厚重的木枕木、两侧分布了大小均匀的道砟，火车头身后还拖着一节老旧的绿皮车厢，看上去极具历史感，很是沧桑。

　　3.四川犍为县嘉阳小火车

　　嘉阳小火车是世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车，位于四川犍为县城北15公里的嘉阳煤矿芭石铁路上。和平时我们常常看到的蒸汽火车不同，嘉阳小火车使用的是轨距为762毫米（国家标准轨距1435毫米）的窄轨铁路，全长19.84千米。

　　嘉阳小火车使用的蒸汽机车为C2型，1953年由石家庄动力机械厂生产，车身只有10米长，最高时速也就35公里，比起前文介绍的蒸汽火车那是小了好几号。目前，嘉阳小火车大多时间已经不再拉煤，变身旅游观光的专列。每年三四月份，当小火车拉着汽笛穿行在开满油菜花的铁路间时，总会吸引许多游客来拍照留念。

　　4.内蒙古克什克腾旗集通蒸汽机车节

　　1995年，内蒙古集宁至通辽的集通铁路开通运营。为了节约运营成本，120台从全国各地收购来的蒸汽机车重新发挥余热，集通铁路因此成为当时世界上唯一一条使用蒸汽机车做牵引动力的铁路。但历史的脚步无法阻挡，2005年，集通线蒸汽机车全部退役。

　　从2008年开始，每年元旦时内蒙古克什克腾旗都会举办蒸汽机车旅游摄影节。摄影节期间，原本已经封存的两台前进型蒸汽机车再度点火，牵引货车每天喷云吐雾翻越山川和桥梁，景象蔚为壮观。

　　除此之外，在宁夏白银铁矿、新疆哈密三道岭煤矿都还有蒸汽机车在运行中。