“中招”后，潘先生首先想到了保险公司。可是，当他打电话给车子的承保公司——中国人保，对方却拒绝了他的索赔请求。“定损员告诉我，车辆轮胎单独损坏，属于车险中的免责范畴，保险公司不赔。”

　　保险这条路走不通，那么找丢下木条的肇事者行不行？很快，潘先生发现这无异于大海捞针。因为看木条的外形、尺寸来看，很像大货车的护栏。可杭甬高速车流量那么大，木条究竟是什么时间，从哪辆车上掉下来的，很难搞清楚。况且，哪怕真的找到了肇事者，对方不承认，同样也没辙。

　　潘先生还找到了高速公路的管理部门，可他的索赔请求，依然未被接受。5000元的修理费用，一直悬而未决。几天后，潘先生只好自掏腰包，修好了车。

　　沪杭甬高速宁波管理处相关人士表示，交通部对高速公路清扫的频率的规定为“一天一次”，目前沪杭甬高速实施的清扫频率为至少“一天两次”，高于行业标准。不过，这是否意味着高速公路管理部门可以“免责”呢？FM93“有理走天下”主持人阿巍表示，这样的案例他们今年也接到不少。“收费公路的经营单位，有责任保证公路安全畅通。但是，这个责任究竟尽到没有，谁来认定，目前无论是法规还是具体执行，都有不少空白。很多时候，需要高速公路的经营单位自己为自己作证，这往往难以服众。”

　　杭州一家保险公司的负责人表示，高速被异物袭击，车主一般都是无责方，可车险一般只替有责任的车主进行赔偿。因此即使不在“免责”范畴内，受害者得到保险赔偿的可能性也很低。

　　浙江金道律师事务所的方圆律师表示，万一被高速异物袭击导致损失，甚至引发事故，车主首先应该找高速公路的经营管理部门。原因是，既然公路收费，其经营管理部门就有责任保证安全畅通。一旦高速公路上出现异物，导致车主人身和财产安全受到损害，就是高速公路管理部门失职，必须承担责任。就这一点，若走法律途径，车主还是有一定的胜算的。