本报记者 王舒畅

　　本报通讯员 陈黎

　　随着开发区公建设施以及北部农民回迁房、大学城北居住区的陆续投入使用，杭州公交集团拟定了2014年度下沙区域公交线路新辟及优化方案。方案共涉及拟新辟线路2条，优化线路4条，并进行多项配套工作，完善大学城北和北部工业园区的配套公交线路。

　　即日起，杭州公交集团将征集市民意见，大家可以拨打本报热线89898400把意见告诉我们，或者在公交集团网站（网址为www.hzbus.com.cn）上留言，提出自己的建议。杭州公交集团表示，在认真听取广大市民乘客意见、建议的基础上，将进一步对公交线网进行优化完善，吸引更多的市民乘客选择公共交通出行。

新辟两条线路

　　（1）东沙商业中心—下沙公交停保基地

　　东沙商业中心始发：经过天城东路、一号路、金少大道、上沙路、学林街、文渊路、松乔街、文津北路、银海街、翔龙路折返，下沙公交停保基地为终点站。

　　新线理由：把下沙北部工业园区、元成社区、东方社区、新元社区、锦阳人力、东盛公寓以公交出行的方式，与地铁口、校区、金沙数码港、东沙商业中心、大型联华超市、商贸城连接，方便市民出行需求。

　　（2）下沙城—海涛路银海街口（大学城北）

　　下沙城始发：经过二号大街、九号路(下行)﹑四号大街（下行）﹑五号路(下行)﹑文海南路、学源街、之江东路、德胜东路、江涛路、凌云街、云涛北路、水云街、海涛路折返。

　　新线理由：使大学城北居住的居民（特别是一些新楼盘）实现公交换乘，与地铁口、医院、大型超市的连接，满足居民的日常出行需求。

优化四条线路

　　（1）377路（行政中心－下沙城）：

　　撤销：银海街长空路口﹑益丰路围垦街口﹑ 长空路围垦街口﹑金乔街福城路口﹑松乔街文渊北路口5对停靠站。

　　增设：围垦街益丰路口﹑围垦街长空路口﹑福城路金乔街口3对停靠站

　　优化理由：拉直“曲线”路线，加快了运转速度，缩短乘客候车时间，进一步满足北部工业园区居民、务工人员的上下班。

　　（2）365路（下沙城—格畈村）

　　撤消：下沙镇、幸福路下沙路口（下行）、商贸路德胜路口、九堡农贸市场、九昌路九环路口（下行）3对、2只停靠站及格畈村终点。

　　增设：中沙村、智格村（上行）、幸福桥（上行）、九环路九昌路口2对、2只停靠站，以及九盛路九华路口终点站。

　　末班时间也有所延迟，调整后首末站时间为：下沙城—九盛路九华路口6:00—18:30，九盛路九华路口—下沙城6:40—19:30

　　优化理由：考虑九沙大道道路施工和格畈村道限高设置的行车安全因素。

　　（3）173路（下沙城—高沙社区）

　　将适当调整部分线路走向，提高运送速度。此线路还在计划中，在这里也向广大市民收集意见。

　　（4）104路（四季青服装交易中心—学正街公交站）

　　撤消：湾南社区南1对停靠站。

　　增设：幸福北路学源街口﹑学源街幸福南路口2对停靠站。

　　优化理由：幸福北路通车后，满足松合小区居民的日常出行需求。

配套工作

　　（1）守时线路：计划推出383、377、364三条守时线路，据了解，这三条路线平峰期的班次间隔越是20~30分钟，今年计划将适时缩短。另外，将延长365、173、364路的服务时间。

　　（2）地铁接驳大站车：现在下沙有9条公交线路接驳地铁，为了加快运送速度，将适时开通104路和370路的地铁接驳大站车。另外，还将根据地铁客流变化，适时增加相关线路运能和开通特约服务线1~2条。

　　（3）新增公交首末站：今年将计划在25号大街14号大街交叉口建一个公交首末站，并投入使用。到时候，将会代替听涛路二十五号大街终点站。

　　（4）新增公交车：今年计划增加新增公交12米大客车30辆，适时增加相关线路的运能投放，缩短候车时间，区域内公交线路最大间隔小于30分钟。

　　（5）新增出租车：2014年计划陆续淘汰50辆小区巴士，并投放30辆出租车，缓解打的难的问题。