“没点车技，还真不敢把车往立体机械车位停。”

　　“我家小区也有立体机械车位，没人去停，现在简直变成‘僵尸库’了。”

　　作为缓解停车难的重要解决方案之一，立体机械停车库很常见。然而，现实中一些车主却对立体机械停车库有些爱不起来。特别是在一些住宅小区车库，出现了过道停满车、立体机械车位却比较空的窘境。

　　小区立体机械车库为何会沦为“僵尸库”？如何才能让立体机械车位正常运转起来？本报记者走访了杭城一些小区，也听取了行业专家的意见。

　　走访

部分小区立体车位成了“僵尸位”

　　杭州上城区三里亭附近某小区，地下停车库内全部安装着两层的立体机械停车位。记者看到，仅下层在使用，上层全部停用，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板也被拆除了。

　　一处立柱上贴着出租车位广告，记者按图索骥，一名业主接起了电话，“车位是我家的，可以出租。”他坦言，上层的车位老早不用了，但是又拆不掉。

　　事实上，像这样小区立体机械车位使用率偏低的状况并不少见。

　　“刚开始确实感觉挺现代的，但日子久了立体机械车位变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者，他所住的小区交付至今已超过20年，“立体机械车位现在就是个摆设。现在二层已全部停用，一些停车库的操作面板被拆除。这些机械车位荒废之后，现在没有人维护和管理，居民也不太关心。”

　　“邻居们大多把车停在地面车位上，车位蛮紧张的，有时候车位停满了，有的车就找个角落‘塞’一下。”钱先生感叹，如果立体机械停车位能用起来，或者拆除，就会多出一些车位。

　　滨江区太阳国际公寓的地下立体机械停车库也是类似情况，一层停着一些车辆，二层基本处于空置状态。一位小区业主告诉记者，他住在小区里十来年，没见机械车库使用过。

　　业主

对立体机械车库停车心有余悸

　　“除非真的找不到车位，否则我肯定不会去停立体机械车位的。”杭州市民小徐开着一辆新能源车，虽然有5年多驾龄，但对立体机械车位仍有点发憷。

　　小徐说，停立体机械车位太考验车技了，倒车入库时轮胎很容易蹭到车位底部的铁质围挡，影响轮胎使用寿命，“我有一次倒车时没留意，反光镜还蹭到了立体机械车位的立柱上，直接掉下来了，修车花了三四千块。”

　　走访时，不少车主都表示不太喜欢把车停入立体机械车位内。很多人认为，相比传统的地面停车位，在立体机械停车位泊车时要求更精准。

　　也有一些车主对立体机械停车位的安全性有顾虑。“有的二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，有的车子的车门在立体机械车位升降时意外被挤压变形。”刚买车不久的杭州姑娘小李说。

　　此外，一些新能源车主表示，目前市面上大部分七座以上的新能源SUV车，由于车辆比较长和宽，导致无法停进立体机械车位。

　　专家

当初设计标准跟不上现在车型

　　从事立体机械车库设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，上述这些车主反映的停不进等问题，主要与原有的立体机械车位设计标准滞后有关。

　　“早期的立体机械车位设计标准参照的是普通家用燃油车，规格偏小，如今新能源汽车普及，汽车尺寸变大，当初的设计标准已跟不上现在的车型发展。”梁明表示，还有的开发商为了追求低成本，选用落后、低劣的立体机械停车设备，也对立体机械车库的整体口碑造成了一定影响。

　　此外，有业内人士表示，杭州对于新建住宅的停车泊位数量有一定的配建要求，过去不少住宅交付投用时，将立体机械车库作为配套设施一并交付。而许多小区的立体机械车库产权属于开发商。“因此，立体机械停车库作为一种固定资产，不会轻易拆除。而且拆除后，会导致小区车位数量不符合配建要求。”这位业内人士说。

　　记者注意到，2024年3月1日起施行的浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建指标标准》中提到，新建住宅建筑不应采用立体机械式停车库，商业建筑停车场(库)配置的立体机械停车位数不宜超过其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

　　破解

进行智能化改造，提升停车体验

　　虽然遭遇窘境，但立体机械车库并非鸡肋，关键在于如何设计规划和规范管理。

　　梁明表示，现有的立体机械车库设计标准应有所更新，做到加大、加宽、加重，更利于车主停放，提升利用率，“以前的立体机械停车位宽度多为1.8米，现在应做到1.9米到2米，承重量应做到2.5吨及以上。”

　　梁明还建议进行智能化改造，提升车主停车体验，“当前立体机械停车设备技术正在更新迭代，像平面移动、垂直升降类智能车库，全自动车库的用户体验较好，已在不少商场、酒店投入使用。”

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘告诉记者，要解决已有的立体机械车位变“僵”的问题，还可以通过优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施，来提高使用效率和经济效益。他建议，从优化定价策略着手，可适当降低停车费用，或推出优惠套餐，吸引更多车主选择。

　　章弘提到的部分建议在杭州一些地方已有尝试。

　　记者在位于拱墅区大关西苑的一处立体机械停车库看到，这里的车辆进进出出，停放有序，车库管理员正协助车主规范泊车。

　　“停车位基本都租出去了，主要是租给周边小区居民的。”该立体停车场管理员告诉记者，他们24小时轮流管理这片车库，负责调配立体车库的车位、协助业主取用车。

　　“这里的立体机械停车位按年租是4800元一年，月租是500元一月。”一位来停车的小区业主告诉记者，虽然租金比自己小区内的停车包月稍贵一些，但能够确保每天有车位停，挺受大家欢迎。