“杭州小红车是不是升级了？”昨天，有读者向潮新闻·钱江晚报“记者帮”询问：“我在庆春路浙大一院对面的公共自行车服务点，看到工作人员投放电助力共享自行车，新投放的车子颜色有点不一样，工作人员说这车有助力，骑起来更省劲。”

　　这批小红车是什么时间上新的？投放在哪些点位？借车费用有变化吗？记者随后走访了中河北路和体育场路多个服务点，体验了这款“升级版”小红车。

点位已上新 助力小红车有专属骑行区域

　　在中河北路地铁站B1出入口旁的小红车服务点，记者看到，这里除了常见的小红车，还停靠着一些新面孔。

　　这批新的小红车的车身大了一圈，车筐、挡泥板等是黑色。一旁，运营方设置了展板，介绍租还情况。

　　展板上称这批小红车为“杭州助力小红车——西湖边的骑行新搭档”。文中介绍，作为杭州公共自行车的“升级伙伴”，它能带来更省力的骑行体验，为市民游客的绿色出行增添新选择。助力小红车依托现有公共自行车服务体系，采用“扫码即走”“智能助力”的便捷模式，无论是道路缓坡，还是长线骑行，都能让骑行者告别费力的困扰，轻松享受骑行的惬意。车辆全面沿用公共自行车“电子围栏”站点资源，无桩租用，定点还车，让大家在熟悉的服务点就能完成租还操作。

　　现场身穿红马甲的工作人员告诉记者，助力小红车专属骑行区域范围大致为北至环城北路、天目山路，东至秋涛路，南至之江路，西至灵隐寺的合围区。

　　“这款新车带助力，需要用脚蹬，能感受到推进力，骑起来会轻松很多。” 工作人员介绍，目前是小范围试点，不是每个小红车服务点都有，需要在租还区域内的站点还车。

限速25公里/小时 记者实测，上坡路骑起来更轻松

　　助力小红车的骑行体验怎么样？记者扫了扫车头的二维码，租了一辆。

　　记者注意到，新车上多个位置印有黄底黑字的提醒：“16周岁以下禁止骑行”，“紧急制动时先使用后闸、随机使用前闸辅助制动”，等等。助力小红车比普通小红车要重，约50多斤，续航为50公里，限速为25公里/小时。

　　扫码后，“叮达出行”小程序会显示车辆的电量、可骑行公里数、起步价以及编号等信息。记者从中河北路地铁站B1出入口旁的服务点，往北骑行。在平路上用脚蹬两下，起步比普通自行车更快，一次用力可以骑出七八米，不需要连续蹬。骑行至中河路人行立交桥上坡路段，明显感觉省力，上坡骑行比较轻松。

　　不过，骑行到立交桥中间路段时，助力车发出提醒：“已超出骑行区，车辆即将断电。”随后，返程上桥，由于助力车已经断电，靠脚蹬感觉到比之前费劲；之后骑行至合围区内，车辆又自动恢复了供电。

　　使用15分钟内的基础计费是1.8元。超过15分钟，每10分钟（含）按1元计费，不足10分钟按10分钟计算。最终，记者骑行了13分钟，共花费1.8元。

　　需要注意的是还车环节——车辆一定要停放在电子围栏的租还区。

　　在手机小程序上点击还车操作，系统会检测具体位置是否符合停放标准。还车成功后，车辆会有语音提醒，相关页面会跳出扣费详情。